Ile-de-France RER A

Dans les années 80, Siemens France et son consortium développent des automatismes d'aide à la conduite à la demande de la RATP et de la SNCF. Ces automatismes ont pour objectif d'augmenter la capacité de la ligne A du RER parisien et d'améliorer la sécurité.

Augmentation du débit.

En 1989, SACEM augmente de 20% la fréquence des trains aux heures de pointe sur la ligne A du RER en réduisant l'intervalle de 150 à 120 secondes. Cette réduction est obtenue grâce à un sous-cantonnement physique des circuits de voie au voisinage des stations.

Pérennité des investissements

De par sa conception et sa modularité, SACEM:

  • s'interface aux trains MS61 et MI84 en circulation sur le RER A

  • s'interface à la signalisation de la ligne, en particulier aux enclenchements à relais NS1


Informations techniques

Ligne RER A

Longueur totale équipée

75 km
En 1989, Siemens a fourni un SACEM remplissant les fonctions d'ATP et d'annulation des signaux en voie sur 30 km. 199 trains ont été équipés.
En 1997, Siemens a fourni un SACEM remplissant la fonction d'ATP sur 45 km de voie.

Fréquence des trains

120 s

Nombre de passagers par jour

900 000