Toulouse

Ligne A, Ligne B :

Contrat clef en main comprenant le système de transport et le génie civil.

Système AGT entièrement automatique. Les fonctions automatiques incluent la gestion des trains, la régulation d'intervalles entre les trains, le fonctionnement en carrousel, la gestion automatique des portes palières. Un niveau élevé des performances (intervalles courts entre les trains de 60 s) et de la disponibilité du système.

La ligne A du Val de Toulouse (12,5 km pour 18 stations) traverse la ville d'Est en Ouest. Elle a été mise en service en 1993 et prolongée de trois stations en 2003.

La ligne B, mise en service en 2007, comprend 20 stations et s'étend quant à elle sur 16 km du Nord (Borderouge) au Sud (Ramonville). Une interconnexion avec la ligne A a été réalisée à la station Jean-Jaurès.

Grâce à son automatisation intégrale, le Val permet une grande flexibilité du trafic. Le temps d'attente en station peut être réduit à soixante secondes par l'augmentation de la fréquence de passage des rames, dans des conditions optimales de sécurité. Tout comme la ligne A, la ligne B est exploitée 20 heures sur 24 et 7 jours sur 7.


Informations techniques

Ligne A

Ligne B

Longueur de la ligne

12,5 km

16 km

Nombre de stations

18

20

Nombre de véhicules

29 véhicules de 2 voitures VAL 206 + 14 véhicules VAL 208

47 véhicules de 2 voitures VAL 208

Type de système

Système AGT entièrement automatique.
Technologie canton fixe

Date de commande

1986-1993-2000

2000

Date de mise en service

1993

2007

Passagers en heures de pointe

7000 pphpd

Passagers transportés annuellement

40 000 000

NA

Horaires

20 heures/jour

Type de service

Urbain

Disponibilité du système

99,9 %

NA

Vitesse commerciale

35 km/h

36 km/h