Siemens, fournisseur de solutions d'électrification pour le Réseau Ferré National (RFN)

Depuis 2005, Siemens Mobility France a fourni des équipements électriques de traction pour être installés sur le Réseau Ferré National (RFN). Il s’agit de disjoncteurs HTA et HTB ainsi que de redresseurs dodécaphasés de forte puissance.

Ce sont, par exemple:

  • Ourcq (Noisy-le-Sec) : technicentre de la LGV Est,

  • Lyon TGV: technicentre de la LGV Rhin-Rhône.

Les disjoncteurs à isolement air (AIS) 100kV et 225kV pour :

  • SST d’Héricourt et de Besançon alimentant la LGV Rhin-Rhône,

  • Diverses sous-stations pour le réseau de traction 1500Vcc et 25kVac

Les redresseurs pour le réseau de traction 1500Vcc :

  • La Guillotière (69) : sous-station de traction du nœud ferroviaire de l’Ouest lyonnais,

  • Deschamps (33) : sous-station de traction bordelaise créée pour renforcer le réseau secondaire connecté à la LGV SEA (Tours-Bordeaux),

  • Bellevue (91), Les Suisses (92)…

En 2011, Siemens et RFF engagent un processus d’homologation de notre gamme Sicat S de caténaires pour les lignes conventionnelles (V≤250km/h).

La Sicat S regroupe l’ensemble des systèmes caténaires suivants :

  • Sicat SD : caténaires pour réseaux à courant continu (V≤160km/h),

  • Sicat SA : caténaires pour réseaux à courant alternatif (V≤250km/h),

  • Sicat SX : caténaires de type « croisée » pour réseaux à courant alternatif (V≤250km/h),

  • Sicat SR : caténaires de type rigide ou Profil Aérien de Contact (PAC) pour réseaux à courant continu et alternatif (≤200km/h)

Le 11 juillet 2011, l’homologation est prononcée par RFF sous avis de SNCF Maintenance et de SNCF ingénierie (IGTE).

27/02/2015 | Author: Name