Shangaï

Projet clé en main réalisé par le consortium Transrapid International composé de Siemens et Thyssenkrupp.

Le Transrapid de Shanghai a été le premier train commercial à très grande vitesse au monde équipé d'un système à sustentation magnétique.

Le Transrapid relie l'aéroport à la station de Longyang Road en 7 minutes 20 pour un parcours de 30,5 kilomètres, soit une vitesse moyenne de 245,5 km/h et une vitesse maximum de 431 km/h et une capacité à accélérer de 0 à 350 km/h en 2 minutes. Le 12 novembre 2003 une rame a atteint lors d'un essai la vitesse de 501 km/h, circulant ainsi à la plus grande vitesse jamais atteinte par un Transrapid.

Depuis mars 2006 et sur demande des utilisateurs, le Transrapid de Shangaï est exploité 14h par jour, contre 9h précédemment.

En octobre 2006, plus de huit millions de personnes avaient déjà voyagé à bord du Transrapid.

Trois Transrapids de cinq voitures assurent ce service depuis janvier 2004, date de la mise en service commercial.

Le contrat du projet Shanghai a été signé en Janvier 2001. L'inauguration a eu lieu le 31 Décembre 2002 avec le Chancelier Allemand Gerhard Schröder et le Premier Ministre Chinois, Zhu Rongii.